EK – это мотоциклетные цепи высочайшего качества. Добиться поразительных показателей надежности и износостойкости инженерам компании EK удалось благодаря внедрению целого ряда смелых решений и современных технологий. Цепи для мотоциклов являются очень важными элементами, ведь именно они отвечают за передачу вращающего момента.Вот почему специалисты EK стараются удивлять мотомир все новыми и новыми идеями.
В цепях EK X-ring реализован целый ряд решений, которые вы не встретите ни в одной другой мотоциклетной цепи. Уменьшение контактной поверхности позволило добиться сокращения трения на 40%. Наличие четырех контактных точек гарантирует эффективное уплотнение. Реализация специального сальника Quadra-X в этих цепях позволило увеличить срок службы нового поколения цепей на 50%.
Преимущества цепей EK
EK выпускает огромное количество цепей для широкого спектра мототехники. Помимо сугубо технических прелестей, вы можете подобрать цепи EK необычных цветов. Красные, зеленые и другие цепи прекрасно дополняют классический ассортимент из серебристых и золотистых оттенков.
Цепи проходят CRH-обработку. Это специальная операция над осью звена цепи, которая образует на ней сверхпрочное покрытие, но позволяет сердечнику оставаться мягким. Поверхность оси дополнительно покрывается карбидом хрома. Такая обработка прекрасно поглощает ударные нагрузки и защищает цепь от пагубного воздействия внешних факторов.
При сборке цепей используются перфорированные внутренние пластины. Это дало возможность более чем на 3% уменьшить вес цепи, улучшить процесс теплообмена, обеспечить эффективную самоочистку.
Еще одно уникальное достижение специалистов EK, которое они воплотили в своих цепях – это технология ZST. Система активной защиты от растягивания цепи. Цепь не требует подтягивания на протяжении первой тысячи километров. После тысячи километров пробега цепь остается в пределах допустимой нормы на протяжении всего эксплуатационного периода. Такие свойства придутся по душе абсолютно всем мотолюбителям, ведь теперь не нужно регулировать цепь после каждого заезда.
