Цепи EK

Революционные разработки EK

Компания была малоизвестна, пока в 1974 г. ее инженеры не произвели настоящую революцию в деле создания качественных цепей для мотоциклов. Они начали устанавливать на каждом звене крошечные резиновые колечки, которые совместили в себе функции сальников и пыльников. Благодаря этим резиновым колечкам в трущиеся элементы цепи практически перестали попадать грязь и пыль. Кроме того, их наличие заметно сократило потерю смазки. Технология получила название O-ring. Она заметно увеличила рабочий ресурс цепей и вызвала настоящий бум у покупателей, а также волну подражаний среди конкурентов. Единственный ее минус (небольшое трение, которое создавали колечки при изгибе цепи) не создавал серьезных проблем, и технология O-ring господствовала в процессе создания цепей на протяжении последующих десятилетий.

Технологии Quadra X и Zero Stretch

В своем развитии компания не стала останавливаться на технологии O-ring. В девяностых годах японские инженеры усовершенствовали резиновые колечки, придав им Х-образную форму и заострив кромки. Такой ход заметно улучшил защиту звеньев цепи от пыли и грязи, а также практически устранил единственный недостаток цепей предыдущего поколения. Новая технология получила название Quadra X-ring. В дальнейшем она тоже была доработана. Последние серии таких цепей получили еще и специальные вставки, которые расположены под соединительными звеньями. Такие вставки не только предотвращают деформацию О- или Х-колец при сборке на заводе, но и устанавливают правильный интервал между внутренними и внешними пластинами. Цепи с такими распорными деталями получили кодировку QX-Ring.

Недавно стало известно и об еще одной разработке японского производителя. Благодаря использованию современных материалов инженерам компании удалось устранить растяжение цепи после первой тысячи километров пробега. Таким образом, лишний раз регулировать ее не нужно. Цепи, произведенные с использованием этой технологии, помечены клеймом ZST (Zero Stretch Technology). Как сообщает производитель, она применяется на всех цепях серий ZZZ, RXO и RXO/GP.

Разновидности цепей EK

Японский производитель выпускает цепи практически для всех классов мотоциклов. Особенной популярностью пользуются следующие типы:

• спортивные (серии ZZZ и ZVX);
• дорожные (серии MVXZ, SRX, SRO и SRO);
• специализированные (Motocross и Road Race/Off road).

Примечательно, что сверхмощные цепи, выпускаемые EK CHAIN, используются даже для байков дрэгрейсинга, мощность двигателя которых нередко переваливает за 500 лошадиных сил. И они спокойно выдерживают эту нагрузку.

Еще одна интересная «фишечка» цепей японского производителя – недавно запущенная программа Color Options. Компания начала выпускать свою продукцию, окрашенную в совершенно разные цвета. Таким образом, можно подобрать цепь под цвет своего мотоцикла.

Цепи EK – выбор профессионалов

Можно много говорить о качестве цепей EK. Но лучшим наглядным подтверждением этого факта является то, что компания уже давно стала официальным поставщиком Kawasaki. Более того, моделью EK 520RXO, которую можно купить практически в любом магазине, комплектуется один из самых быстрых мотоциклов мира Kawasaki Ninja ZX-RR.

Поспособствовали цепи EK и установлению многих рекордов. Так, например, в 2002 г. легендарный Лэрри *Спайдермен* МакБрайд с их помощью первым в мире превысил скорость в 240 миль в час (386 км/ч) на участке в четверть мили. Выдержать такую нагрузку смогла мото цепь EK 630SHB. Последующие несколько лет все победители MotoGP использовали только ее, как и большинство участвующих в соревнованиях команд.